Welkom bij CARHOME
BPW Bogie Suspension HJ AXLE Bladveer
Detail
De Bogie-bladveer is geschikt voor speciale en zware opleggers, geschikt voor montage met BPW, FUWA, HJ, L1-assen
1. De capaciteit: 24.000 tot 32.000 kg
2. Het totaal aantal artikelen bestaat uit 19 stuks, de grootte van het ruwe materiaal is 90*14 voor het eerste, tweede en derde blad, het vierde, vijfde, elfde tot en met veertiende blad is 90*18, de overige zijn 90*16
3. Grondstof is SUP9
4. De vrije boog is 96±5mm, de ontwikkelingslengte is 1036, het middelste gat is 18,5
5. Het schilderen maakt gebruik van elektroforetisch schilderen
6. We kunnen ook op basis van de tekeningen van de klant een ontwerp maken
Wat is bogie-ophanging bij vrachtwagens?
Met draaistelophanging voor vrachtwagens wordt een ophangingssysteem bedoeld dat vaak wordt gebruikt bij zware voertuigen, zoals vrachtwagens en opleggers.
Het bestaat uit een set van twee of meer assen die met het frame of chassis verbonden zijn via een systeem van veren, schokdempers en verbindingen.
Het hoofddoel van een draaistelophanging is om het gewicht van het voertuig en de lading gelijkmatig over de verschillende assen te verdelen. Hierdoor worden de effecten van oneffenheden in de weg verminderd en wordt de rit soepeler.
Een bogie-ophangingssysteem is met name handig voor vrachtwagens die zware lasten over lange afstanden moeten vervoeren, omdat het de stabiliteit, tractie en algehele wegligging verbetert.
Door het gewicht over meerdere assen te verdelen, zorgt de draaistelophanging er ook voor dat de slijtage van de afzonderlijke componenten tot een minimum wordt beperkt. Hierdoor worden de onderhoudskosten verlaagd en gaat het voertuig langer mee.
Bovendien is de draaistelophanging zo ontworpen dat deze zich aanpast aan verschillende soorten terrein en wegomstandigheden. Hierdoor is het een veelzijdige optie voor vrachtwagens die in verschillende omgevingen moeten werken.
Dit type ophangingssysteem is leverbaar in verschillende uitvoeringen, zoals bladvering, luchtvering en schroefvering. Elk systeem biedt unieke voordelen op het gebied van draagvermogen, rijcomfort en instelbaarheid.
Over het algemeen speelt de draaistelophanging een belangrijke rol bij het verbeteren van de prestaties en duurzaamheid van vrachtwagens. Het is dan ook een belangrijk kenmerk voor bedrijfsvoertuigen die zware lasten veilig en efficiënt moeten vervoeren.
Toepassingen
Bij een bogie-ophanging worden de voorste en achterste beugels van de gebruikelijke bladveerophanging teruggebracht tot één enkele beugel die verbonden is met de chassiscarrosserie.
De drukpunten worden gedeeld op de voor- en achteras. Vergeleken met gewone bladveren kunnen bogie-veren meer draagvermogen dragen.
Dit type bogie-ophanging wordt minder vaak gebruikt bij gewone opleggers en wordt voornamelijk gebruikt bij zware opleggers en vrachtwagens.
De draaistelbladveer wordt gebruikt voor draaistelophanging. Er zijn drie soorten bladveerontwerpen:
1. 12T bladveer (doorsnede: 90×13, 90×16, 90×18, 18 bladen) voor 24T draaistel;
2. 14T bladveer (doorsnede: 120×14, 120×16, 19 bladen) voor 28T draaistel;
3. 16T bladveer (doorsnede: 120×14, 120×18, 120×20, 17 bladen) voor 32T draaistel.
Wat is het verschil tussen een as en een draaistel?
Assen en draaistellen zijn beide onderdelen van de ophanging en de aandrijflijn van een voertuig. Ze dienen echter verschillende doeleinden en hebben verschillende eigenschappen.
De as is de centrale as die met de wielen meedraait en verantwoordelijk is voor het overbrengen van het motorvermogen naar de wielen.
In de meeste voertuigen is de as een enkele rechte as die de wielen aan weerszijden van het voertuig met elkaar verbindt. Deze speelt een essentiële rol bij het dragen van het gewicht van het voertuig en de lading, en levert daarnaast het koppel dat nodig is om het voertuig vooruit of achteruit te bewegen.
Assen worden zowel in voorwielaangedreven als in achterwielaangedreven voertuigen gebruikt en zijn vaak voorzien van differentieeltandwielen, zodat de wielen bij het nemen van bochten met verschillende snelheden kunnen draaien.
Een draaistel is een set van twee of meer assen die via een systeem van veren, schokdempers en verbindingen met het frame of chassis verbonden zijn.
In tegenstelling tot een enkele as zijn draaistellen ontworpen om het gewicht van een voertuig en de lading ervan te verdelen over meerdere assen, waardoor de stabiliteit, het laadvermogen en de algehele prestaties worden verbeterd.
Draaistellen worden doorgaans gebruikt in zware voertuigen zoals vrachtwagens, opleggers en rollend materieel, waarbij het van cruciaal belang is dat ze zware lasten over lange afstanden kunnen vervoeren.
Eén van de belangrijkste verschillen tussen assen en draaistellen is hun respectievelijke rol bij het ondersteunen en verdelen van gewicht.
Assen worden hoofdzakelijk gebruikt om vermogen over te brengen en het gewicht van één wiel of een paar wielen te dragen. Draaistellen zijn daarentegen ontworpen om het gewicht van een voertuig en de lading over meerdere assen te verdelen. Hierdoor wordt de impact van oneffenheden in de weg verminderd en wordt de rit soepeler.
Daarnaast zijn draaistellen vaak uitgerust met extra componenten zoals ophangingssystemen en drijfstangen om het draagvermogen en de algehele prestaties verder te verbeteren.
Samenvattend kunnen we zeggen dat het belangrijkste verschil tussen assen en draaistellen het ontwerp en de functionaliteit is.
Een as is een enkele as die kracht overbrengt naar de wielen, terwijl een draaistel een set van meerdere assen is die samenwerken om het gewicht te verdelen en de prestaties van een zwaar voertuig te verbeteren.
Deze twee componenten zijn van cruciaal belang voor de goede werking van de ophanging en aandrijflijn van het voertuig, maar ze dienen verschillende doeleinden en zijn ontworpen om aan verschillende operationele vereisten te voldoen.
Referentie
Leveren verschillende soorten bladveren, waaronder conventionele meervoudige bladveren, parabolische bladveren, luchtveren en geveerde trekstangen.
Wat betreft voertuigtypes, omvat het bladveren voor zware opleggers, vrachtwagens, lichte aanhangwagens, bussen en landbouwvoertuigen.
Productie
Inpakken en verzenden
QC-apparatuur
Ons voordeel
Kwaliteitsaspect:
Dikte minder dan 20 mm. We gebruiken materiaal SUP9.
Dikte van 20-30 mm. We gebruiken materiaal 50CRVA.
Dikte meer dan 30 mm. Wij gebruiken materiaal 51CRV4.
Dikte meer dan 50 mm. We kiezen 52CrMoV4 als grondstof.
We hielden de temperatuur van het staal strikt op ongeveer 800 graden.
We draaien de veer gedurende 10 seconden in de blusolie, afhankelijk van de dikte van de veer.
Elke montageveer wordt onder spanning gezet.
De vermoeidheidstest kan meer dan 150.000 cycli bereiken.
Elk item gebruikt elektroforetische verf
Zoutneveltesten bereiken 500 uur
Technisch aspect
1. Kosteneffectiviteit: Dankzij het relatief eenvoudige ontwerp en productieproces van bladveren kan onze fabriek een kosteneffectieve oplossing bieden voor de productie van ophangingscomponenten.
2. Duurzaamheid: Bladveren staan bekend om hun duurzaamheid en vermogen om zware lasten en zware wegomstandigheden te weerstaan. Hierdoor zijn ze een betrouwbare keuze voor diverse voertuigen.
3. Veelzijdigheid: Bladveren zijn ontworpen en geproduceerd om te passen op verschillende voertuigtypen, waaronder vrachtwagens, aanhangers en terreinwagens, en bieden veelzijdigheid voor een breed scala aan toepassingen.
4. Draagvermogen: Bladveren kunnen zware lasten dragen. Onze fabriek kan ze geschikt maken voor bedrijfsvoertuigen en industriële apparatuur die een sterk veersysteem vereisen.
5. Gemakkelijk te onderhouden: Bladveersystemen zijn relatief eenvoudig te onderhouden en te repareren, waardoor de uitvaltijd en onderhoudskosten voor voertuigeigenaren en -exploitanten worden verminderd.
Service-aspect
1. Stabiliteit: Bladveren zorgen voor uitstekende stabiliteit en controle, vooral bij zware voertuigen. Onze fabriek kan helpen om veiligere en meer voorspelbare rijeigenschappen te bereiken.
2. Lange levensduur: Als bladveren goed zijn ontworpen en geproduceerd, kunnen ze een lange levensduur hebben, waardoor onze fabriek een grotere duurzaamheid en betrouwbaarheid van het voertuig kan garanderen.
3. Maatwerk: Onze fabriek kan het ontwerp en de specificaties van bladveren aanpassen aan de specifieke vereisten van verschillende voertuigfabrikanten en toepassingen.
4. Bestand tegen doorzakken: vergeleken met andere soorten ophangingssystemen zijn bladveren minder vatbaar voor doorzakken in de loop van de tijd, waardoor onze fabriek hun draagvermogen en prestaties kan behouden.
5. Off-road capaciteiten: Bladveren zijn ideaal voor off-road voertuigen. Onze fabriek zorgt voor de benodigde articulatie en ondersteuning om oneffen terrein en obstakels te overwinnen.
