Bladveren, een overblijfsel uit de tijd van paard en wagen, vormen een essentieel onderdeel van de ophangingssystemen van sommige zware voertuigen.
Hoewel de functie niet is veranderd, is de samenstelling dat wel. De huidige bladveren zijn gemaakt van staal of metaalcomposieten die doorgaans probleemloos presteren. Omdat ze minder gevoelig zijn voor problemen dan andere onderdelen, worden ze vaak over het hoofd gezien tijdens voertuiginspecties.
Bladveren inspecteren
Mogelijk moet u uw bladveren controleren als u merkt dat de lading doorhangt. Andere tekenen dat het tijd is om uw bladveren te controleren, zijn onder andere doorhangen zonder lading, problemen bij het trekken van lading, de ophanging die doorslaat, naar één kant doorzakken en verminderde besturing.
Bij stalen bladveren moet u de afzonderlijke bladen controleren op tekenen van scheefstand. Let ook op scheuren of breuken, overmatige slijtage of vreten en op doorhangende of gebogen bladen.
Voor schuine lasten meet u de afstand van de framerail tot de grond op een vlakke ondergrond. Raadpleeg de technische documentatie voor nauwkeurige metingen. Bij stalen veren zijn de scheuren progressief, wat betekent dat ze klein beginnen en geleidelijk groter worden. Door de veren te inspecteren zodra u een probleem vermoedt, kunt u problemen opsporen wanneer ze nog klein zijn.
Samengestelde veren kunnen ook barsten en overmatige slijtage vertonen wanneer ze vervangen moeten worden. Ze kunnen ook rafelen. Een beetje rafelen is normaal en u dient contact op te nemen met de fabrikant van uw veren om er zeker van te zijn dat eventuele rafeling het gevolg is van normale slijtage.
Controleer ook of de middelste bouten verbogen, los of gebroken zijn; of de U-bouten goed geplaatst en aangedraaid zijn; en of de veerogen en veeroogbussen beschadigd, vervormd of versleten zijn.
Het vervangen van defecte veren tijdens een inspectie kan stilstand en geld besparen in plaats van te wachten tot het onderdeel tijdens de werking kapotgaat.
Een nieuwe bladveer kopen
Deskundigen adviseren om te kiezen voor OE-goedgekeurde vervangende veren.
Bij het vervangen van bladveren raadt iemand autobezitters aan om versleten veren te vervangen door een kwaliteitsproduct. Waar u op moet letten:
De bladeren moeten verticaal en horizontaal uitgelijnd zijn en voorzien zijn van een beschermende coating. Er mag geen kalkaanslag op het materiaal zitten en het onderdeel moet voorzien zijn van een onderdeelnummer en fabrikant in de veer.
Veerogen moeten gerold zijn met behoud van dezelfde breedte van de veer en moeten parallel en haaks op de rest van het blad staan. Zoek naar veeroogbussen die rond en strak zijn. Bimetaal- of bronzen bussen moeten de naad in het midden bovenaan het veeroog hebben.
Uitlijn- en reboundclips mogen niet beschadigd of gedeukt zijn.
De bouten of pennen van de veren moeten in het midden van het blad zitten en mogen niet gebroken of vervormd zijn.
Bij het kiezen van een nieuwe bladveer moet u ook rekening houden met uw capaciteit en rijhoogte.
Bladveren vervangen
Hoewel elke vervanging anders is, kan het proces in grote lijnen worden samengevat in een paar stappen.
Krik het voertuig op en zet het vast volgens de beste praktijken in de sector.
Verwijder de banden om toegang te krijgen tot de ophanging van het voertuig.
Maak de oude moeren en ringen van de U-bout los en verwijder ze.
Maak de oude veerpennen of bouten los en verwijder ze.
Trek de oude bladveer eruit.
Plaats de nieuwe bladveer.
Plaats en bevestig de nieuwe veerpennen of bouten.
Plaats de nieuwe U-bouten en maak ze vast.
Zet de banden er weer op.
Laat het voertuig zakken en controleer de uitlijning.
Maak een proefrit met de auto.
Hoewel het vervangingsproces eenvoudig lijkt, doen technici er goed aan om de technische bulletins en specificaties in acht te nemen, met name die met betrekking tot de aanhaalmomenten en de aanhaalvolgorde. Na 1.600 tot 4.800 kilometer moet de koppeling opnieuw worden aangedraaid. Als u dit niet doet, kan de verbinding losraken en de veer breken.
Plaatsingstijd: 28-11-2023
