Rubberen bussen van OEM-kwaliteit voor zware vrachtwagens en opleggers

Een rubberen bus wordt gebruikt om de bladveer te isoleren van de bevestigingsonderdelen. Bladveerbussen worden gemaakt van staal, rubber, messing, polyurethaan of een combinatie van materialen. Bladveerbussen bevinden zich in de ogen van de veren en in andere bladen die aan stijve delen van het voertuig zijn bevestigd, zoals een torsieblad. Bladveren komen veel voor in vrachtwagens, trailers, opleggers, enz. Ze fungeren als demping voor alle veren van een voertuig; de veren aan de voorzijde zijn van staal, terwijl die aan de achterzijde van rubber zijn. Bladveer-equalizerbussen ondersteunen de uiteinden van de bladveren en maken hun bewegingsvrijheid mogelijk. Omdat een rubberen bus is ontworpen om binnen een beperkt bewegingsbereik te werken en geen smering vereist, zijn rubberen bussen zeer geschikt voor toepassingen in draagarmen en bladveren. Om slijtage te voorkomen, is de rubberen bus verbonden met een binnen- en een buitenhuls van metaal. De buitenhuls wordt meestal in de draagarm of veer geperst, terwijl de binnenhuls met een borgbout aan het frame wordt vastgeklemd. Doordat de rubberen bus de torsiebeweging van het veerelement absorbeert, treedt er geen wrijving of rotatieslijtage op. Slijtageproblemen treden alleen op wanneer de rubberen bus loslaat van de binnen- en buitenhuls. Rubberen bussen zijn ook ontworpen om het chassis te isoleren tegen trillingen en geluid van de weg. Ozon, ultraviolet licht, extreme temperaturen en andere atmosferische invloeden hebben de neiging rubberen bussen te verharden, waardoor ze geluid en trillingen doorgeven. Versleten ophangingsbussen kunnen gemakkelijk worden opgespoord door de onderste en bovenste draagarmen te controleren op overmatige speling wanneer de ophanging is gedemonteerd voor andere reparaties. In de meeste gevallen moeten de rubberen bussen de draagarm op zijn plaats houden en de bewegingsvrijheid van de draagarm beperken. Als de draagarm gemakkelijk voorbij zijn normale bewegingsbereik kan worden bewogen, is de rubberen bus versleten of is de draaibout losgeraakt en houdt deze de binnenhuls niet langer op zijn plaats. Tijdens een normale voertuiginspectie moeten rubberen bussen worden gecontroleerd op verharding en spanningsscheuren. In veel gevallen is een verbrokkelende bus gemakkelijk te herkennen aan de zwarte ring van rubberdeeltjes die zich rond de omtrek vormt wanneer de bus loslaat van de metalen huls. In andere gevallen kan de bus vervormen, waardoor de draagarm uit zijn normale draaipunt kan bewegen. Wanneer de bus vervormt, neemt de positieve camberhoek af.