Welkom bij CARHOME
11T 13T Luchtvering voor opleggers en vrachtwagens met airbags
Detail
| Typen | Duitse serie ophangingen, Amerikaanse serie ophangingen, bogie/boogie ophangingsserie, luchtveringserie, starre ophangingsserie, YORK-ophangingen, ROR-ophangingen, HENRED-ophangingen, ophangingen voor opleggers, ophangingen voor aanhangwagens en landbouwseries, enz. | ||||
| Valvel | WABCO, SORL | ||||
| Airbag | Firestone, Continental, Sampa, Domestic | ||||
| Merk | BPW-ophangingen, FUWA-ophangingen, YORK-ophangingen, ROR-ophangingen, HENRED-ophangingen. | ||||
| Componenten | Voorste ophangingen, achterste ophangingen, middelste ophangingen, equalizers, equalizerpennen, equalizerbussen, beugels, aszittingen, assen, bussen, bladveren, U-bouten, bouten, vaste armen, verstelbare armen, ophangingsafstandhouders, verstevigingsplaten, verstevigingsbeugels voor egalisatiemechanismen, enz. | ||||
| Kleuren | Zwart, grijs, rood | ||||
| Pakket | Kartonnen doos | ||||
| Betaling | TT, L/C | ||||
| Doorlooptijd | 15~25 werkdagen | ||||
| Minimale bestelhoeveelheid | 1 Compleet | ||||
| Nee. | H | Offset-afstand | Asafstand | Airbagspecificatie | Aslast |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Toepassingen
Luchtvering wordt gebruikt in plaats van conventionele stalen veren bij zware voertuigen, zoals bussen en vrachtwagens, en bij sommige personenauto's.
Het wordt veel gebruikt bij opleggers en treinen (vooral passagierstreinen).
Luchtvering is bedoeld om een soepele, constante rijervaring te bieden, maar wordt in sommige gevallen ook gebruikt voor sportvering.
Moderne, elektronisch geregelde systemen in auto's en lichte vrachtwagens beschikken vrijwel altijd over zelfnivellerende functies, naast de mogelijkheid om de auto omhoog en omlaag te brengen.
Hoewel traditioneel airbags of luchtbalgen worden genoemd, is de correcte term luchtveer (hoewel deze termen ook wel alleen worden gebruikt om het rubberen balgelement met de eindplaten te beschrijven).
Het systeem bestaat uit
1. een gevulkaniseerde rubberen luchtveer bij elk wiel
2. een luchtcompressor, die zich meestal in de kofferbak of onder de motorkap bevindt
3. Er kan een persluchttank worden opgenomen voor snelle "knieling", waarbij lucht wordt opgeslagen bij ~150 psi (1000 kPa), let op (1 psi = 6,89 kPa)
4. een kleppenblok dat lucht van de opslagtank naar de vier luchtveren leidt via een reeks solenoïden, kleppen en vele o-ringen
5. een ECAS-computer die communiceert met de hoofdcomputer van de auto, de BeCM, en beslist waar de luchtdruk naartoe moet worden geleid
6. een reeks luchtleidingen van 6 mm die de lucht door het systeem leiden (voornamelijk van de opslagtank naar de luchtveren via het kleppenblok)
7. een luchtdrogerbus met droogmiddel
8. Hoogtesensoren, idealiter op alle vier de hoeken van het voertuig, doorgaans gebaseerd op resistieve contactdetectie om een absolute hoogtereferentie te geven voor elke hoek van het voertuig.
Referentie
Productie
Inpakken en verzenden
QC-apparatuur
Ons voordeel
Kenmerken en enkele voordelen van luchtveren
Wanneer het voertuig niet beladen is, zijn ze zacht, maar naarmate de lading wordt verhoogd, neemt de stijfheid toe door de luchtdruk in de kamer te verhogen. Hierdoor biedt het voertuig optimaal rijcomfort, of het nu licht of volledig beladen is. Wanneer de lading varieert, wordt de luchtdruk aangepast om de hoogte van het voertuig constant te houden. Door schokken te absorberen, verbeteren luchtveren de stabiliteit van het voertuig. Luchtveersystemen zijn ontworpen om het draagvermogen, de stabiliteit en de algehele rijkwaliteit te verbeteren.
