1. Het artikel heeft in totaal 3 stuks, de grondstofgrootte is 70*12 voor het eerste en tweede blad is 70*15, het derde is 70*28
2. Grondstof is SUP9
3. De belangrijkste vrije boog is 157 ± 5 mm, en de vrije helperboog is 8 ± 3 mm, de ontwikkelingslengte is 1490, het middelste gat is 10,5
4. Het schilderij maakt gebruik van elektroforetisch schilderen
5. We kunnen ook een basis produceren op basis van de te ontwerpen tekeningen van de klant
SN | OEM-NUMMER | SOLLICITATIE | SN | OEM-NUMMER | SOLLICITATIE |
1 | HOUD021D | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 28 | SPEELGOED027B | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
2 | JEEP004BD/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 29 | SPEELGOED027C | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
3 | JEEP004BN/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 30 | SPEELGOED034B | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
4 | MAZDA006B | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 31 | SPEELGOED034C | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
5 | MAZDA006C | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 32 | SPEELGOED047A | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
6 | MAZDA006D | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 33 | SPEELGOED047B | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
7 | MAZDA041A | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 34 | SPEELGOED047C | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
8 | MAZDA041B | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 35 | SPEELGOED047D | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
9 | MAZDA041C | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 36 | SPEELGOED047E | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
10 | MAZDA041D | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 37 | SPEELGOED057A | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
11 | MITS018B | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 38 | SPEELGOED057B | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
12 | MITS018C | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 39 | SPEELGOED057C | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
13 | MITS041A | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 40 | SPEELGOED057D | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
14 | MITS041B | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 41 | SPEELGOED062B | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
15 | MITS041C | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 42 | SPEELGOED062C | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
16 | MITS047A | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 43 | SPEELGOED062D | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
17 | NISS003BD/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 44 | SPEELGOED068B | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
18 | NISS003BN/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 45 | SPEELGOED068C | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
19 | NISS004BD/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 46 | SPEELGOED071B | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
20 | NISS004BN/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 47 | SPEELGOED077A | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
21 | NISS005BD/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 48 | SPEELGOED077B | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
22 | NISS005BN/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 49 | SPEELGOED077C | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
23 | NISS011CD/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 50 | SPEELGOED077D | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
24 | NISS011CN/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 51 | VOLKS002B | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
25 | NISS012CD/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 52 | VOLKS002C | PICK-UP 4X4 BLADVEER |
26 | NISS012CN/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 53 | JMC002B | PICK-UP 4X4 BLADVEREN |
27 | NISS014AN/S | PICK-UP 4X4 BLADVEER | 54 | JMC002C | PICK-UP 4X4 BLADVEREN |
Als autoriteit op het gebied van bladveren en vering in de branche biedt CARHOME Spring een verscheidenheid aan manieren om het laadvermogen van uw voertuig te vergroten.Wij bieden standaard en heavy-duty bladveren voor het slepen en vervoeren van zware lasten voor vrijwel elk merk of model vrachtwagen.We bieden ook ontwerpdiensten op maat die aan uw exacte specificaties voldoen.Naast bladveren hebben we add-a-leaf kits om de sterkte van uw vering te vergroten.Als u niet zeker weet welke producten u nodig heeft, laat het ons dan weten. Wij helpen u dan met het analyseren van uw behoeften om de meest efficiënte oplossing te vinden.
Een parabolische veer is in feite een blad of een reeks bladeren die parabolisch taps toelopen in plaats van lineair.Dus vanaf het midden, waar het blad dik is, tot aan de uiteinden, waar het dunner is, loopt de tapsheid parabolisch naar beneden.De taps toelopende vleugel zorgt voor de krachtverdeling van het voertuig naar de as en werkt beter dan conventionele veren.De bladveer is een essentiële schakel tussen het chassis en de as van het voertuig. Hij heeft ook de rol van het absorberen, opslaan en vrijgeven van energie.Het heeft een uniforme spanning over de hele lengte. Wat betreft efficiëntie ligt het een flink aantal sprongen voor op de conventionele bladveer.
1. Het parabolische veersamenstel bevat minder bladeren dan het conventionele veersamenstel, maar kan een gelijke belasting dragen.
2. Paraboolveren zijn geschikt voor lange ritten en bieden de bestuurder een beter rijcomfort en meer controle.
3. Elk blad van het parabolische samenstel fungeert als een afzonderlijke veer.
4. Bij een paraboolveerconstructie hebben alle bladeren de volledige lengte en dragen ze dezelfde belasting als bij een conventionele bladveerconstructie.
5. Er is een opening tussen parabolische bladeren, waardoor de wrijving tussen de bladeren wordt verminderd en een beter rijcomfort wordt geboden.
6. Het gewicht van de parabolische constructie is 30% lager dan die van de conventionele veerconstructie, waardoor het laadvermogen van het voertuig toeneemt.
7. Bij parabolische veren is de oogdikte groter in vergelijking met conventionele veren, waardoor oogfouten in het veld worden verminderd.
8. De grondstofkwaliteit die wordt gebruikt voor de productie van parabolische veren is 50CrV4/SUP 11A, die een hogere sterkte heeft in vergelijking met 65Si7/SUP 9A die in conventionele veren wordt gebruikt.
9. Bij parabolische montage worden middenlijnen gebruikt om wrijving, water- en modderverstopping tussen de bladeren te voorkomen, wat bij conventionele montage niet het geval is.
10. Om de levensduur tegen vermoeiing te verbeteren, worden paraboolveren op gecontroleerde wijze spanningsgestraald in vergelijking met conventionele veren die kogelgehard zijn.
11. De Henkel-coating voor een betere oppervlaktebescherming wordt aangebracht bij paraboolveren vergeleken met de zwarte oxidelaag bij conventionele veren.
12. Het draagvermogen bij paraboolveren met toevoeging van één parabolisch hulpblad is gelijk aan de toevoeging van drie bladeren van conventionele veren.
Lever verschillende soorten bladveren, waaronder conventionele meerbladige veren, parabolische bladveren, luchtlinkers en geveerde dissels.
Wat voertuigtypen betreft, omvat dit bladveren voor opleggers voor zwaar gebruik, bladveren voor vrachtwagens, bladveren voor lichte aanhangers, bussen en bladveren voor landbouwvoertuigen.
Dikte minder dan 20 mm.Wij gebruiken materiaal SUP9
Dikte van 20-30 mm.Wij gebruiken materiaal 50CRVA
Dikte meer dan 30 mm.Wij gebruiken materiaal 51CRV4
Dikte meer dan 50 mm.Wij kiezen 52CrMoV4 als grondstof
We controleerden de staaltemperatuur strikt rond 800 graden.
We zwaaien de veer in de blusolie gedurende 10 seconden, afhankelijk van de veerdikte.
Elke montageveer wordt onder spanning gehard.
Vermoeidheidstest kan meer dan 150.000 cycli bereiken.
Elk item gebruikt elektroforetische verf
Zoutsproeitests bereiken 500 uur
1. Technische productnormen: implementatie van IATF16949
2. Ondersteuning van meer dan 10 veeringenieurs
3, Grondstof uit de top 3 staalfabrieken
4. Afgewerkte producten getest door stijfheidstestmachine, booghoogtesorteermachine;en vermoeidheidstestmachine
5. Processen geïnspecteerd door metallografische microscoop, spectrofotometer, koolstofoven, gecombineerde koolstof- en zwavelanalysator;en hardheidstester
6. Toepassing van automatische CNC-apparatuur zoals warmtebehandelingsovens en afschriklijnen, taps toelopende machines, blanking-snijmachines;en productie van robotassistenten
7. Optimaliseer de productmix en verlaag de aankoopkosten voor klanten
8. Bied ontwerpondersteuning, om de bladveer te ontwerpen op basis van de kosten van de klant
1, Uitstekend team met rijke ervaring
2. Denk vanuit het perspectief van klanten, ga systematisch en professioneel om met de behoeften van beide partijen en communiceer op een manier die klanten kunnen begrijpen
3,7x24 werkuren zorgen ervoor dat onze service systematisch, professioneel, tijdig en efficiënt is.