Welkom bij CARHOME
11T 13T luchtvering voor opleggers en vrachtwagens met airbags
Detail
| Soorten | Ophangingen uit de Duitse serie, ophangingen uit de Amerikaanse serie, serie bogie/boogie-ophanging, serie luchtvering, serie stijve ophanging, YORK-ophangingen, ROR-ophangingen, HENRED-ophangingen, opleggerophangingen, aanhangwagenophangingen en landbouwseries, enz. | ||||
| Ventiel | WABCO, SORL | ||||
| Airbag | Firestone, continentaal, Sampa, binnenlands | ||||
| Merk | BPW-ophangingen, FUWA-ophanging, YORK-ophangingen, ROR-ophangingen, HENRED-ophangingen. | ||||
| Componenten | Voorhangers, achterhangers, middenhangers, equalizers, equalizerpennen, equalizerbussen, beugels, aszittingen, assen, bussen, bladveren, U-bouten, bouten, vaste armen, verstelbare armen, hangerafstandhouders, verstevigingsplaten, verstevigingsbeugels voor equalizers, etc. | ||||
| Kleuren | Zwart, grijs, rood | ||||
| Pakket | Kartonnen doos | ||||
| Betaling | TT, L/C | ||||
| Doorlooptijd | 15 ~ 25 werkdagen | ||||
| MOQ | 1 Compleet | ||||
| Nee. | H | Offset-afstand | Asafstand | Airbagspecificatie | Asbelasting |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Toepassingen
Luchtvering wordt gebruikt in plaats van conventionele stalen veren in zware voertuigtoepassingen zoals bussen en vrachtwagens, en in sommige personenauto's.
Het wordt veel gebruikt op opleggers en treinen (voornamelijk passagierstreinen).
Het doel van luchtvering is het bieden van een soepele, constante rijkwaliteit, maar wordt in sommige gevallen ook gebruikt voor sportvering.
Moderne elektronisch geregelde systemen in auto's en lichte vrachtwagens zijn bijna altijd voorzien van zelfnivellering en functies voor omhoog en omlaag brengen.
Hoewel traditioneel airbags of luchtbalgen genoemd, is de juiste term luchtveer (hoewel deze termen ook worden gebruikt om alleen het rubberen balgelement met zijn eindplaten te beschrijven).
Het systeem omvat
1. bij elk wiel een gevulkaniseerde rubberen luchtveer
2. een luchtcompressor, die zich doorgaans in de kofferbak of onder de motorkap bevindt
3. Er kan een opslagtank voor perslucht worden meegeleverd voor snel "knielen", waarbij lucht wordt opgeslagen bij ~150 psi (1000 kPa), opmerking (1 psi = 6,89 kPa)
4. een kleppenblok dat lucht van de opslagtank naar de vier luchtveren leidt via een reeks elektromagneten, kleppen en vele o-ringen
5. een ECAS-computer die communiceert met de hoofdcomputer van de auto, de BeCM, en beslist waar de luchtdruk moet worden geleid
6. een reeks luchtleidingen van 6 mm die lucht door het hele systeem kanaliseren (voornamelijk van de opslagtank naar de luchtveren via het kleppenblok)
7. een luchtdrogerbus met droogmiddel
8. Hoogtesensoren idealiter op alle vier de voertuighoeken, doorgaans gebaseerd op resistieve contactdetectie om een absolute hoogtereferentie te geven voor elke hoek van het voertuig.
Referentie
Productie
Verpakking en verzending
QC-apparatuur
Ons voordeel
Kenmerken en enkele voordelen van luchtveer
Wanneer het voertuig niet beladen is, zijn ze zacht, maar naarmate de lading wordt geheven, verbetert de stijfheid door de luchtdruk in de kamer te verhogen.Hierdoor biedt het voertuig, wanneer het licht of volledig beladen is, het beste rijcomfort.Wanneer de belasting varieert, wordt de luchtdruk gevarieerd om de hoogte van het voertuig constant te houden.Door schokken op het wegdek te absorberen, verbeteren luchtveren de stabiliteit van het voertuig.Luchtveersystemen zijn gemaakt om het draagvermogen, de stabiliteit en de algehele rijkwaliteit te vergroten.
