Luchtveer van het type Air Linker voor de UR- en Amerikaanse markt

Korte beschrijving:

Onderdeelnr.	2913 100 T25	Verf	Elektroforetische verf
Specificaties.	100×38	Model	Luchtverbinder
Materiaal	51CrV4	MOQ	100 sets
Struikgrootte	Ø30×Ø68×102	Ontwikkelingsduur	1165
Gewicht	62 kg	Totaal aantal stuks	2 stuks
Haven	SHANGHAI/XIAMEN/ANDERE	Betaling	T/T,L/C,D/P
Levertijd	15-30 dagen	Garantie	12 maanden

Stuur ons een e-mail.

Productdetails

Productlabels

PRODUCTDETAILS

Dit artikel is geschikt voor pick-ups met luchtvering.

1. Het OEM-nummer is 2913 100 T25, de specificatie is 100*38, het basismateriaal is 51CrV4
2. Het artikel bestaat uit twee stuks, waarvan het eerste stuk een oog heeft.
De afstand van het midden van het oog tot het midden van het gat is 625 mm.
Het tweede exemplaar is van het Z-type; de lengte van de deksel tot het uiteinde is 1165 mm.
3. Het schilderij is gemaakt met behulp van elektroforetische verftechniek, de kleur is donkergrijs.
4. Het wordt samen met een luchtveringkit gebruikt.
5. We kunnen ook produceren op basis van de tekeningen en ontwerpen van de klant.

Luchtvering voor trailers en opleggers wordt steeds vaker toegepast in zware vrachtwagens vanwege de unieke voordelen die het biedt.
De draagarm fungeert als geleidingselement in het luchtveersysteem en vervult een dragende en geleidende rol.
In het luchtveersysteem van trailers en opleggers wordt doorgaans een tweedelige luchtkoppeling gebruikt, die bestaat uit een lange geleidingsarm 1 en een korte geleidingsarm 2 die over elkaar heen geplaatst en vastgemaakt zijn.
Tegelijkertijd is er ook een sleeparm met één bladveer.
Het luchtveersysteem wordt tussen het frame en de as aangebracht. Het bestaat uit een geleidingsarmbeugel, een boutenset, een veergeleidingsarm en een luchtveer.
De beugel van de geleidingsarm is verbonden met het frame en de veergeleidingsarm is met behulp van de bovenstaande boutconstructie aan de as bevestigd. De veergeleidingsarm is een constructie uit één stuk.
Het ene uiteinde van de veergeleidingsarm is verbonden met de steun van de geleidingsarm, het andere uiteinde van de veergeleidingsarm is met twee bouten verbonden met de luchtveer, en het uiteinde van de luchtveer dat zich niet aan de veergeleidingsarm bevindt, is verbonden met de auto.
Het frame is verbonden, er is een verbindingsbalk aangebracht tussen de twee bouten en een schokdemper is aangebracht tussen de boutconstructie en de steun van de geleidingsarm.
Een oplegger met een luchtveersysteem bestaande uit een geleidingsarm uit één stuk kan zijn eigen gewicht en daarmee de kosten verlagen.

Toepassingen

Wat is een bladveer?

Bladveren zijn een eenvoudige vorm van ophangingsveer die veelvuldig in voertuigen werd gebruikt, vooral in het verleden.
Het bestaat uit een of meer slanke, gebogen metalen staven of "bladen" die op elkaar gestapeld zijn en aan de uiteinden vastzitten aan een frame en een as.
Wanneer het voertuig hobbels of oneffenheden in het wegdek tegenkomt, absorberen de bladveren de impactkrachten en bieden ze ondersteuning, waardoor het rijcomfort en de wegligging van het voertuig verbeteren.
Bladveren worden al eeuwenlang gebruikt, van paardenkoetsen tot de eerste auto's. Ze zijn essentieel voor een soepele en gecontroleerde rit over oneffen terrein.
Door technologische vooruitgang zijn bladveren in moderne voertuigen grotendeels vervangen door complexere veersystemen, zoals schroefveren en luchtvering. Desondanks worden bladveren nog steeds gebruikt in sommige zware voertuigen, waaronder vrachtwagens, bussen en bedrijfswagens, vanwege hun duurzaamheid en het vermogen om zware lasten te dragen.
Bij de constructie van een bladveer worden doorgaans meerdere stalen strips van verschillende lengtes en diktes gebruikt, waarbij de langste strips de hoofdbladen vormen en de kortere strips de hulpbladen worden genoemd.
De lamellen worden aan elkaar geklemd en hebben meestal aan elk uiteinde een oogje om ze aan het voertuig te bevestigen. Wanneer het voertuig over een hobbel rijdt, buigen de lamellen en worden ze platgedrukt om de impact op te vangen, waarna ze terugkeren naar hun oorspronkelijke vorm om blijvende ondersteuning te bieden.
Samenvattend zijn bladveren een type veersysteem dat in voertuigen wordt gebruikt om ondersteuning te bieden, het rijcomfort te verbeteren en de schokken van oneffenheden in het wegdek op te vangen.
Hoewel bladveren grotendeels zijn vervangen door geavanceerdere veersystemen, spelen ze vanwege hun duurzaamheid en draagvermogen nog steeds een essentiële rol in het ontwerp van sommige zware voertuigen.

REFERENTIE

Wij bieden verschillende soorten bladveren aan, waaronder conventionele meerbladige veren, parabolische bladveren, luchtveren en geveerde trekstangen.
Qua voertuigtypen omvat het bladveren voor zware opleggers, bladveren voor vrachtwagens, bladveren voor lichte aanhangwagens, bussen en bladveren voor landbouwvoertuigen.

Leaf Springs-project

PRODUCTIE

Hoe te meten!

Verpakking

QC-apparatuur

Voordeel

Kwaliteitsaspect

1) Grondstof

Dikte minder dan 20 mm. We gebruiken materiaal SUP9.

Dikte van 20-30 mm. We gebruiken materiaal 50CRVA.

Dikte meer dan 30 mm. We gebruiken materiaal 51CRV4.

Dikte meer dan 50 mm. We kiezen 52CrMoV4 als grondstof.

2) Afkoelingsproces

We controleerden de temperatuur van het staal strikt rond de 800 graden.

We laten de veer gedurende 10 seconden in de afkoelingsolie ronddraaien, afhankelijk van de dikte van de veer.

3) Shotpeening

Elke montageveerset wordt onder spanning gestraald.

De vermoeidheidstest kan meer dan 150.000 cycli bereiken.

4) Elektroforetische verf

Elk item is voorzien van elektroforetische verf.

Zoutneveltesten duren 500 uur.

Technisch aspect

1. Producttechnische normen: implementatie van IATF16949
2. Ondersteuning van meer dan 10 veertechnici
3. Grondstoffen afkomstig van de 3 grootste staalfabrieken
4. Eindproducten getest met een stijfheidstestmachine, een booghoogtesorteermachine en een vermoeiingstestmachine.
5. Processen geïnspecteerd met behulp van een metallografische microscoop, spectrofotometer, koolstofoven, gecombineerde koolstof- en zwavelanalysator en hardheidsmeter.
6. Toepassing van automatische CNC-apparatuur zoals warmtebehandelingsovens en afschriklijnen, conusmachines, stansmachines en robotondersteunde productie.
7. Wij bieden technische ondersteuning, zoals engineeringadvies, om onze klanten te helpen bij het kiezen van het juiste type veer voor hun toepassingen.
8. Wij produceren duurzame, betrouwbare en op maat gemaakte veren die voldoen aan de specifieke behoeften van onze klanten.

Serviceaspect

1. Uitstekend team met ruime ervaring.
2. Denk vanuit het perspectief van de klant, ga systematisch en professioneel in op de behoeften van beide partijen en communiceer op een manier die klanten begrijpen.
3. Wij bieden op maat gemaakte ontwerp-, prototyping- en snelle productiemogelijkheden om aan dringende eisen te voldoen.
4. Uitstekende klantenservice, efficiënte orderverwerking en tijdige levering

Vorig: Chinese fabrikant van parabolische bladveren voor aanhangeronderdelen

Volgende: 9 ton as luchtvering bladveer

Schrijf hier je bericht en stuur het naar ons.