Fabriek Hot Selling Auto Fastener Center Bouten voor bladveer

Centrale bouten en moeren zijn een soort bevestigingsmiddel dat uit twee componenten bestaat: de bout zelf, die meestal is gemaakt van staal of een andere metaallegering, en de moer, die meestal is gemaakt van plastic of metaal.De bout heeft aan één uiteinde een kop met schroefdraad, zodat hij de moer kan accepteren.De moer heeft een binnendraad die op de buitendraad van de bout wordt geschroefd.Wanneer de moer volledig op de bout is vastgedraaid, ontstaat er een veilige grip tussen de twee stukken.Middenbouten en -moeren hebben veel toepassingen in verschillende industrieën.In automobieltoepassingen voor het bevestigen van voorzieningen zoals remmen of uitlaatsystemen;Bij elke toepassing zorgen centrale bouten en moeren voor een sterke verbinding tussen twee onderdelen, terwijl ze toch onafhankelijk kunnen bewegen als dat nodig is.Bij een bladveersamenstel is een van de belangrijkste onderdelen de centrale bout.In het midden van elk blad zit een gat.De bout wordt door dit gat gestoken in elk van de vier, vijf of meer bladen waaruit een veer bestaat.Effectief houdt de centrale bout de bladeren bij elkaar en brengt ze in contact met de as.De centrale boutkop sluit aan op de as, waardoor de truck in combinatie met de bladveren zijn achtervering krijgt.Ondanks het belang ervan is de middenbout ook een van de potentieel meest kwetsbare onderdelen van een bladveer.Om ervoor te zorgen dat de centrale bout niet breekt als gevolg van het buigen van de bladeren, is een ander onderdeel nodig om de bladeren stevig bij elkaar te houden in de vorm van een veersamenstel.Voor dit doel verbinden U-bouten bladveren met elkaar.Aan elke kant van de middelste bout klemmen U-bouten de bladeren in een strakke veer.De middelste bout is afhankelijk van de U-bouten en omgekeerd om stevige bladveren aan beide zijden van de achteras van een vrachtwagen te behouden.Als de U-bouten te los zitten, kan de centrale bout uiteindelijk breken als gevolg van de druk van de buigzame bladen.Om ervoor te zorgen dat de U-bouten hun werk goed kunnen doen, moeten ze met de juiste hoeveelheid aanhaalmomenten worden vastgezet.Hierdoor wordt de bladveer gespaard van lastige bewegingen die de bladeren, de as en vooral de middenbout zouden kunnen beschadigen.Op vrachtwagens waarbij de U-bouten niet voldoende zijn vastgemaakt, treedt de schade doorgaans in de volgende volgorde op: eerst breekt de middelste bout, daarna bezwijken de afzonderlijke bladen van de veer sneller als gevolg van scheuren die worden veroorzaakt door buigbewegingen die elk blad maakt tegen de oppervlak van zijn buurman.Het verwijderen van de middenbout van de bladveer kan lastig of gemakkelijk zijn, afhankelijk van het soort grip dat je op de pin weet te krijgen.Hoewel het handig kan zijn om te weten hoe u de middelste pen van een bladveer verwijdert, vindt u het misschien het beste om de bladveer volledig te vervangen.