Oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen verwijst naar een industriële activiteit waarbij een groot aantal metalen onderdelen en een kleine hoeveelheid plastic worden behandeldcomponentenvoor corrosiebestendigheid, slijtvastheid en decoratie om hun prestaties en esthetiek te verbeteren en daarmee aan de gebruikersvereisten te voldoen.De oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen omvat verschillende processen, zoals elektrochemische behandeling, coating, chemische behandeling, warmtebehandeling en vacuümmethode.De oppervlaktebehandeling vanauto-onderdelenis een belangrijke ondersteunende industrie in de automobielindustrie, die een belangrijke rol speelt bij het verbeteren van de levensduur van auto-onderdelen, het verlagen van de onderhoudskosten en het verbeteren van de kwaliteit en veiligheid van auto's.
Volgens gegevens van Shangpu Consulting Group bedroeg de marktomvang van de Chinese oppervlaktebehandeling voor auto-onderdelen in 2018 18,67 miljard yuan, een stijging op jaarbasis van 4,2%.In 2019 vertraagde het groeitempo van de markt voor oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen als gevolg van de impact van de Chinees-Amerikaanse handelsoorlog en de afname van de welvaart van de auto-industrie, met een totale marktomvang van ongeveer 19,24 miljard yuan. een stijging van 3,1% op jaarbasis.In 2020 daalden de Chinese autoproductie en -verkoop, getroffen door de COVID-19, aanzienlijk, wat leidde tot een krimpende vraag in de oppervlaktebehandelingsindustrie voor auto-onderdelen.De marktomvang bedroeg 17,85 miljard yuan, een daling van 7,2% op jaarbasis.In 2022 nam de marktomvang van de industrie toe tot 22,76 miljard yuan, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 5,1%.Er wordt verwacht dat tegen het einde van 2023 de marktomvang van de industrie verder zal groeien tot 24,99 miljard yuan, een stijging op jaarbasis van 9,8%.
Sinds 2021, met de verbetering van de situatie op het gebied van preventie en bestrijding van epidemieën en de versnelling van het economisch herstel, hebben de Chinese autoproductie en -verkoop een snel herstel en groei bereikt.Volgens gegevens van Shangpu Consulting Group handhaafde de Chinese automarkt in 2022 een trend van herstel en groei, waarbij de productie en verkoop respectievelijk 27,021 miljoen en 26,864 miljoen eenheden bereikten, een stijging van 3,4% en 2,1% op jaarbasis.Onder hen heeft de markt voor personenauto's uitstekend gepresteerd, met een productie en verkoop van respectievelijk 23,836 miljoen en 23,563 miljoen voertuigen, een stijging met 11,2% en 9,5% op jaarbasis, waardoor de 20 miljoen voertuigen gedurende 8 opeenvolgende jaren worden overschreden.Hierdoor is ook de vraag naar de oppervlaktebehandelingsindustrie voor auto-onderdelen hersteld, met een marktomvang van ongeveer 19,76 miljard yuan, een stijging op jaarbasis van 10,7%.
Vooruitkijkend gelooft Shang Pu Consulting dat de Chinese oppervlaktebehandelingsindustrie voor auto-onderdelen in 2023 een stabiele groei zal handhaven, voornamelijk gedreven door de volgende factoren:
Ten eerste hebben de productie en verkoop van auto's zich hersteld.Met het voortdurende herstel van de binnenlandse economie en de verbetering van het consumentenvertrouwen, evenals de effectiviteit van het beleid en de maatregelen die het land heeft geïntroduceerd om de autoconsumptie te bevorderen, wordt verwacht dat de Chinese autoproductie en -verkoop een groeitrend zal blijven handhaven in de komende jaren. In 2023 worden ongeveer 30 miljoen voertuigen bereikt, een stijging op jaarbasis van ongeveer 5%.De groei van de autoproductie en -verkoop zal rechtstreeks de vraaggroei van de oppervlaktebehandelingsindustrie voor auto-onderdelen stimuleren.
De tweede is de toenemende vraag naar nieuwe energievoertuigen.Met de beleidsondersteuning en marktpromotie van het land voor nieuwe energievoertuigen, evenals de toenemende vraag naar energiebesparing, milieubescherming en informatie van consumenten, wordt verwacht dat de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in China ongeveer 8 miljoen zal bereiken. eenheden in 2023, een stijging op jaarbasis van ongeveer 20%.Voertuigen op nieuwe energie stellen hogere eisen aan de oppervlaktebehandeling van componenten, zoals accupakketten, motoren, elektronische besturing en andere belangrijke componenten, die oppervlaktebehandeling vereisen, zoals anticorrosie, waterdichtheid en thermische isolatie.Daarom zal de snelle ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen meer kansen bieden voor de oppervlaktebehandelingsindustrie van auto-onderdelen.
Ten derde het beleid van herfabricageauto-onderdelenis gunstig.Op 18 februari 2020 verklaarde de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie dat er verdere wijzigingen en verbeteringen worden aangebracht in de beheersmaatregelen voor de revisie van motorvoertuigen.voertuig onderdelen.Dit betekent ook dat de langverwachte beleidsmaatregelen voor het herfabriceren van componenten zullen worden versneld, wat aanzienlijke voordelen voor deze industrie zal opleveren.Herfabricage van auto-onderdelen verwijst naar het proces van het reinigen, testen, repareren en vervangen van afgedankte of beschadigde auto-onderdelen om hun oorspronkelijke prestaties te herstellen of aan nieuwe productnormen te voldoen.De herfabricage van auto-onderdelen kan hulpbronnen besparen, de kosten verlagen en de vervuiling verminderen, wat in lijn is met de ontwikkelingsrichting van nationale energiebesparing en milieubescherming.Het revisieproces van auto-onderdelen omvat meerdere oppervlaktebehandelingsprocessen, zoals reinigingstechnologie, oppervlaktevoorbehandelingstechnologie, hogesnelheidsboogspuittechnologie, uiterst efficiënte supersonische plasmaspuittechnologie, supersonische vlamspuittechnologie, versterkingstechnologie voor het stralen van metalen oppervlakken, enz. Gedreven door beleid wordt verwacht dat het gebied van de revisie van auto-onderdelen een blauwe oceaan zal worden, die ontwikkelingsmogelijkheden biedt voor de oppervlaktebehandelingsindustrie van auto-onderdelen.
De vierde is de bevordering van nieuwe technologieën en processen.Industrie 4.0, geleid door intelligente productie, is momenteel de transformatierichting van de Chinese maakindustrie.Op dit moment is het algehele automatiseringsniveau van de Chinese auto-industrie relatief hoog, maar er is een kloof tussen de technologie van oppervlaktebehandelingsbedrijven voor auto-onderdelen en het niveau van de productietechnologie voor auto-voertuigen.Het oppervlakteversterkingsproces van binnenlandse auto-onderdelen is voornamelijk gebaseerd op traditionele processen en de mate van automatisering is relatief laag.Met de ontwikkeling en toepassing van nieuwe technologieën zoals industriële robots en industrieel internet, worden nieuwe processen zoals elektrostatisch spuiten door robots, laseroppervlaktebehandeling, ionenimplantatie en moleculaire films geleidelijk gepromoot binnen de industrie, en het algemene technische niveau van de industrie zal een nieuw niveau betreden.Nieuwe technologieën en processen kunnen niet alleen de productkwaliteit en -efficiëntie verbeteren, de kosten en de vervuiling verminderen, maar ook tegemoetkomen aan de persoonlijke en gedifferentieerde behoeften van klanten, waardoor het concurrentievermogen van ondernemingen wordt vergroot.
Samenvattend voorspelt Shangpu Consulting dat de marktomvang van de Chinese oppervlaktebehandelingsindustrie voor auto-onderdelen in 2023 ongeveer 22 miljard yuan zal bedragen, met een groei op jaarbasis van ongeveer 5,6%.De sector heeft brede ontwikkelingsperspectieven.
Posttijd: 24 november 2023
