Oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen verwijst naar een industriële activiteit waarbij een groot aantal metalen onderdelen en een kleine hoeveelheid kunststof worden behandeldcomponentenvoor corrosiebestendigheid, slijtvastheid en decoratie om hun prestaties en esthetiek te verbeteren en zo te voldoen aan de eisen van de gebruiker. De oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen omvat verschillende processen, zoals elektrochemische behandeling, coating, chemische behandeling, warmtebehandeling en vacuümmethode. De oppervlaktebehandeling vanauto-onderdelenis een belangrijke ondersteunende industrie in de automobielindustrie, die een belangrijke rol speelt bij het verbeteren van de levensduur van auto-onderdelen, het verlagen van onderhoudskosten en het verbeteren van de kwaliteit en veiligheid van auto's.
Volgens gegevens van Shangpu Consulting Group bedroeg de omvang van de Chinese markt voor oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen in 2018 18,67 miljard yuan, een stijging van 4,2% op jaarbasis. In 2019 vertraagde de groei van de markt voor oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen door de impact van de handelsoorlog tussen China en de VS en de daling van de welvaart van de auto-industrie, met een totale omvang van ongeveer 19,24 miljard yuan, een stijging van 3,1% op jaarbasis. In 2020 daalden de Chinese autoproductie en -verkoop aanzienlijk door de gevolgen van COVID-19, wat leidde tot een krimpende vraag in de industrie voor oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen. De omvang van de markt bedroeg 17,85 miljard yuan, een daling van 7,2% op jaarbasis. In 2022 steeg de omvang van de markt van de industrie tot 22,76 miljard yuan, met een samengestelde jaarlijkse groei van 5,1%. Naar verwachting zal de marktwaarde van de industrie tegen eind 2023 verder groeien tot 24,99 miljard yuan, een stijging van 9,8% op jaarbasis.
Sinds 2021 hebben de Chinese autoproductie en -verkoop, met de verbetering van de epidemiepreventie- en controlesituatie en de versnelling van het economisch herstel, een snel herstel en groei bereikt. Volgens gegevens van Shangpu Consulting Group handhaafde de Chinese automarkt in 2022 een trend van herstel en groei, met productie en verkoop van respectievelijk 27,021 miljoen en 26,864 miljoen eenheden, een stijging van 3,4% en 2,1% op jaarbasis. Daaronder heeft de markt voor personenauto's uitstekend gepresteerd, met productie en verkoop van respectievelijk 23,836 miljoen en 23,563 miljoen voertuigen, een stijging van 11,2% en 9,5% op jaarbasis, waarmee de grens van 20 miljoen voertuigen gedurende 8 opeenvolgende jaren werd overschreden. Gedreven hierdoor is ook de vraag naar de oppervlaktebehandelingsindustrie voor auto-onderdelen hersteld, met een marktwaarde van ongeveer 19,76 miljard yuan, een stijging van 10,7% op jaarbasis.
Shang Pu Consulting verwacht dat de Chinese industrie voor oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen in 2023 een stabiele groei zal doormaken, voornamelijk dankzij de volgende factoren:
Ten eerste zijn de productie en verkoop van auto's hersteld. Dankzij het aanhoudende herstel van de binnenlandse economie en de verbetering van het consumentenvertrouwen, en de effectiviteit van het beleid en de maatregelen die het land heeft genomen om de autoconsumptie te stimuleren, wordt verwacht dat de Chinese autoproductie en -verkoop in 2023 een groeitrend zullen doorzetten en de teller op ongeveer 30 miljoen voertuigen zullen zetten, een stijging van ongeveer 5% ten opzichte van het voorgaande jaar. De groei van de autoproductie en -verkoop zal de vraag in de oppervlaktebehandelingsindustrie voor auto-onderdelen direct stimuleren.
Ten tweede is er de toenemende vraag naar nieuwe energievoertuigen. Dankzij de beleidsondersteuning en marktpromotie van het land voor nieuwe energievoertuigen, en de toenemende vraag naar energiebesparing, milieubescherming en consumentenintelligentie, wordt verwacht dat de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in China in 2023 ongeveer 8 miljoen eenheden zal bereiken, een jaarlijkse stijging van ongeveer 20%. Nieuwe energievoertuigen stellen hogere eisen aan de oppervlaktebehandeling van componenten, zoals accupakketten, motoren, elektronische besturing en andere belangrijke componenten, die een oppervlaktebehandeling vereisen zoals corrosiewering, waterdichtheid en thermische isolatie. De snelle ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen zal daarom meer kansen bieden voor de oppervlaktebehandelingsindustrie voor auto-onderdelen.
In de derde plaats het beleid van herfabricageauto-onderdelenis gunstig. Op 18 februari 2020 verklaarde de Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming dat er verdere aanpassingen en verbeteringen worden aangebracht aan de beheersmaatregelen voor de revisie van motorvoertuigen.voertuigonderdelenDit betekent ook dat de langverwachte beleidsmaatregelen voor het reviseren van componenten zullen worden versneld, wat aanzienlijke voordelen voor deze industrie zal opleveren. Revisie van auto-onderdelen verwijst naar het proces van reinigen, testen, repareren en vervangen van afgedankte of beschadigde auto-onderdelen om hun oorspronkelijke prestaties te herstellen of te voldoen aan nieuwe productnormen. De revisie van auto-onderdelen kan hulpbronnen besparen, kosten verlagen en vervuiling verminderen, wat in lijn is met de ontwikkelingsrichting van nationale energiebesparing en milieubescherming. Het revisieproces van auto-onderdelen omvat meerdere oppervlaktebehandelingsprocessen, zoals reinigingstechnologie, oppervlaktevoorbehandelingstechnologie, hogesnelheidsboogspuittechnologie, zeer efficiënte supersonische plasmaspuittechnologie, supersonische vlamspuittechnologie, metaaloppervlakkogelstralenversterkingstechnologie, enz. Gedreven door beleid wordt verwacht dat het gebied van de revisie van auto-onderdelen een blauwe oceaan zal worden, wat ontwikkelingsmogelijkheden biedt voor de oppervlaktebehandelingsindustrie voor auto-onderdelen.
De vierde is de promotie van nieuwe technologieën en processen. Industrie 4.0, aangevoerd door intelligente productie, is momenteel de transformatierichting van de Chinese maakindustrie. Momenteel is het algehele automatiseringsniveau van de Chinese auto-industrie relatief hoog, maar er is een discrepantie tussen de technologie van bedrijven die zich bezighouden met de oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen en het technologieniveau van de productie van auto's. Het oppervlakteversterkingsproces van binnenlandse auto-onderdelen is voornamelijk gebaseerd op traditionele processen en de automatiseringsgraad is relatief laag. Met de ontwikkeling en toepassing van nieuwe technologieën zoals industriële robots en industrieel internet, worden nieuwe processen zoals robotisch elektrostatisch spuiten, laseroppervlaktebehandeling, ionenimplantatie en moleculaire films geleidelijk binnen de industrie gepromoot, en zal het algehele technische niveau van de industrie een nieuw niveau bereiken. Nieuwe technologieën en processen kunnen niet alleen de productkwaliteit en -efficiëntie verbeteren, kosten en vervuiling verminderen, maar ook voldoen aan de gepersonaliseerde en gedifferentieerde behoeften van klanten, waardoor het concurrentievermogen van bedrijven wordt versterkt.
Samenvattend voorspelt Shangpu Consulting dat de marktomvang van de Chinese industrie voor oppervlaktebehandeling van auto-onderdelen in 2023 ongeveer 22 miljard yuan zal bedragen, met een jaarlijkse groei van ongeveer 5,6%. De sector heeft brede ontwikkelingsperspectieven.
Plaatsingstijd: 24-11-2023
