OEM TRA-serie bladveren voor lichte aanhangwagens

Bladveren zijn een integraal onderdeel van de ophanging van wielvoertuigen. Ze dragen het gewicht van het voertuig en de lading. Als u dit onderwerp met monteurs of autoliefhebbers bespreekt, komt u misschien de term "parabolische bladveren" tegen. Dit is een variant op de bladveer die tal van voordelen biedt voor uw voertuig, waaronder een verbeterde rijervaring. Zoals eerder vermeld, is een bladveer een belangrijk onderdeel van het ophangingssysteem van een voertuig. Dit onderdeel bestaat uit lagen staal van verschillende grootte. De meeste bladveren hebben een ellipsvorm, zodat het onderdeel kan meebewegen wanneer er druk wordt uitgeoefend. Bladveren werden al in de middeleeuwen veel gebruikt. Destijds werden ze "carrosserie van gelamineerde veren" genoemd. De meeste oude voertuigen hadden ze.

Tegenwoordig vind je bladveren in vrachtwagens en bestelwagens die zware lasten moeten dragen. Het algemene doel van een bladveer is om een voertuig te ondersteunen en een soepelere rit te creëren door hobbels te absorberen. Het beïnvloedt ook hoe hoog het voertuig rijdt en zorgt voor de uitlijning van de banden op de weg. Er zijn verschillende variaties op een bladveer. Je vindt standaard bladveren en ook parabolische bladveren van leveranciers van auto-onderdelen. Een parabolische bladveer bestaat uit een blad of een set bladen die taps toelopen van het midden naar de uiteinden. Het midden is dikker dan de uiteinden. Een standaard bladveer bestaat meestal uit meerdere bladen, waarbij elk blad langer is dan het blad eronder. Bij standaard semi-elliptische bladveren heeft elk blad een andere lengte, maar is de dikte van het ene uiteinde tot het andere even groot. Hoe meer belasting u nodig hebt, hoe dikker de bladen moeten zijn en hoe meer bladen u nodig hebt. Vergeleken met een standaard bladveer bestaat een parabolische bladveer uit minder bladen en lopen de uiteinden taps toe. De vorm is semi-elliptisch, zoals de meeste bladveren. Verder is het ontwerp van de parabolische bladveer zo gemaakt dat alleen het midden en de uiteinden van de veer elkaar raken. Dit heeft als voordeel dat er geen wrijving tussen de bladen ontstaat. Doordat de bladen taps toelopen van uiteinde naar midden, ontstaat er een gelijkmatig verdeelde spanning over de veer. Dit zorgt voor een stillere en comfortabelere rit. Bij standaard bladveren worden de bladen tegen elkaar geklemd, waardoor er meer wrijving tussen de bladen kan ontstaan.