Welkom bij CARHOME
Z-type luchtvering voor zware opleggers
Detail
Dit artikel is geschikt voor BPW luchtgeveerde opleggers.
1. Het OEM-nummer is LTGAK11-030500, de specificatie is 100*38, het basismateriaal is 51CrV4
2. Het artikel bestaat uit twee delen. Het eerste deel heeft een oog en is voorzien van een rubberen bus (φ30×φ68×100). De lengte van het midden van het oog tot het midden van het gat is 500 mm. Het tweede deel is een Z-vormig deel met een lengte van 975 mm van de afdekking tot het uiteinde.
3. De hoogte van de veer is 150 mm.
4. Het schilderij is gemaakt met behulp van elektroforetische verftechniek, de kleur is donkergrijs.
5. Het wordt samen met een luchtveringkit gebruikt.
6. We kunnen ook produceren op basis van de tekeningen en ontwerpen van de klant.
Air Linkers onderdeelnummers:
| Artikelnummer | Type | Specificatie (mm) | Lengte (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Toepassingen
De Air Linker wordt voornamelijk gebruikt in de luchtvering van auto's.
● Het bestaat meestal uit één of twee lentebladeren, die symmetrisch aan de linker- en rechterkant worden gebruikt.
● Het wordt gemonteerd tussen de as en de luchtveringbeugel.
● Het is als één geheel gevormd en de structuur ervan omvat een recht deel, een gebogen deel en een deel met een oprollende oogvorm.
● Het roloog is voorzien van een rubberen composietbus.
● De gangbare materiaalspecificaties voor de geleidingsarm zijn een breedte van 90 tot 100 mm en een dikte van 20 tot 50 mm.
Het verschil tussen bladvering en luchtvering:
● De ophanging die de vrachtwagen ondersteunt, is een zeer belangrijk onderdeel dat de rijeigenschappen van de vrachtwagen aanzienlijk beïnvloedt. Daarom zijn het type en de staat van de ophanging belangrijke punten om te controleren bij de aankoop van een gebruikte vrachtwagen.
● Een bladveer is een type ophanging dat bestaat uit veerplaten van verschillende lengtes. Deze worden gemonteerd nabij de voor- en achterwielen van voertuigen om zware objecten te kunnen dragen.
● Vrachtwagens die recent geproduceerd worden, zijn echter meestal uitgerust met een ander type vering, namelijk luchtvering, omdat het rijden met vrachtwagens met bladveren oncomfortabel is.
● Maar bladveren worden vanwege hun duurzaamheid nog steeds gebruikt in zware bedrijfsvoertuigen zoals bestelwagens en vrachtwagens.
● Een bladveer bestaat uit meerdere lagen veerplaten. De langste veer, de hoofdveer, is met behulp van beugels aan het chassis bevestigd.
● Een bladveer absorbeert schokken en trillingen van een wiel door de veerplaat te buigen. Er zijn twee soorten benamingen voor een bladveer.
● Een van de twee is 'overslung', waarbij de bladveer aan de bovenkant van de as is gemonteerd. De andere is 'underslung', waarbij de bladveer onder de as is gemonteerd.
● De plaats waar de bladveer moet worden gemonteerd, is afhankelijk van het type voertuig.
Voordelen en nadelen van bladveren:
VOORDELEN
● Het kan zware lasten dragen
● Relatief goedkoop om te repareren
Het materiaal van de bladveer is staal, wat betekent dat deze zeer sterk is en zware belastingen kan weerstaan. Bovendien is het onderhoud ervan goedkoper dan bij andere veersystemen, omdat de constructie eenvoudig is.
NADELEN
● Niet comfortabel om op te rijden
● Het kan gemakkelijk beschadigd raken
Het is niet comfortabel om erin te rijden, en je kunt omhoog springen als je over een hobbel rijdt, omdat de bladveren van staal zijn gemaakt.
De reparatiekosten zijn echter veel lager dan bij luchtvering, waardoor bladveren nog steeds worden gebruikt in zware bedrijfsvoertuigen zoals bestelwagens en vrachtwagens.
Referentie
Wij bieden verschillende soorten bladveren aan, waaronder conventionele meerbladige veren, parabolische bladveren, luchtveren en geveerde trekstangen.
Qua voertuigtypen omvat het bladveren voor zware opleggers, bladveren voor vrachtwagens, bladveren voor lichte aanhangwagens, bussen en bladveren voor landbouwvoertuigen.
Productie
Verpakking en verzending
QC-apparatuur
Ons voordeel
Dikte minder dan 20 mm. We gebruiken materiaal SUP9.
Dikte van 20-30 mm. We gebruiken materiaal 50CRVA.
Dikte meer dan 30 mm. We gebruiken materiaal 51CRV4.
Dikte meer dan 50 mm. We kiezen 52CrMoV4 als grondstof.
We controleerden de temperatuur van het staal strikt rond de 800 graden.
We laten de veer gedurende 10 seconden in de afkoelingsolie ronddraaien, afhankelijk van de dikte van de veer.
Elke montageveerset wordt onder spanning gestraald.
Een vermoeiingstest kan meer dan 150.000 cycli omvatten.
Elk item is voorzien van elektroforetische verf.
Zoutneveltesten duren 500 uur.
Technisch aspect
1. Kwaliteitscontrolemanagementsysteem: Implementatie van IATF 16949-2016;
2. Kwaliteitsmanagementsysteem voor diensten: Implementatie van ISO 9001-2015
3. Productkwaliteitsnormen: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4. Grondstoffen afkomstig van de 3 grootste staalfabrieken in China
5. Eindproducten getest met een stijfheidstestmachine, een booghoogtesorteermachine en een vermoeiingstestmachine.
6. Processen geïnspecteerd met metallografische microscoop, spectrofotometer, koolstofoven en gecombineerde koolstof- en zwavelanalysator.
7. Toepassing van automatische CNC-apparatuur zoals warmtebehandelingsovens en afschriklijnen, conusmachines, snijmachines en robotondersteunde productie
8. Optimaliseer de productmix en verlaag de inkoopkosten voor de klant.
9. Ontwerpondersteuning bieden en bladveren ontwerpen volgens de kosten van de klant.
Serviceaspect
1. Ondersteuning van meer dan 10 veertechnici, een uitstekend team met ruime ervaring.
2. Denk vanuit het perspectief van de klant, ga systematisch en professioneel in op de behoeften van beide partijen en communiceer op een manier die klanten begrijpen.
3. Onze 24/7-werkuren garanderen dat onze service systematisch, professioneel, tijdig en efficiënt is.
