● Het is bijzonder geschikt voor aanhangwagens met een grote capaciteit die worden gebruikt voor het vervoeren van ladingen over lange afstanden over de weg.
● De meerbladige veer is met 3 U-bouten op de 20 mm dikke disselbasisplaat gemonteerd.
● De bovenkant van de dissel is bij het draaipunt aan de voorzijde van het chassis extra verstevigd door een extra zadel.
● De voorste draaipuntbuis, compleet met fosforbrons bussen, is in de bovenkant van de dissel gemonteerd en heeft een gemakkelijk bereikbaar smeerpunt.
| Naam | Specificatie (mm) | Aantal in totaal Bladeren | Apacity (kg) | Afstand van het midden van het oog tot het midden van de C-bout (mm) | Midden van de borgbout tot het uiteinde van de veer (mm) | Midden van het oog tot uiteinde van de veer (mm) | Binnendiameter van de bus (mm) |
| 120×14-7L | 120x14 | 7 | 1800 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-9L | 120x14 | 9 | 2500 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-11L | 120x14 | 11 | 2900 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-13L | 120x14 | 13 | 3300 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-15L | 120x14 | 15 | 3920 | 870 | 100 | 970 | 45 |
Bladveren zijn doorgaans het belangrijkste onderdeel van de ophanging van een vrachtwagen of SUV. Ze vormen de ruggengraat van de ondersteuning van uw voertuig, zorgen voor draagvermogen en beïnvloeden het rijcomfort. Een gebroken bladveer kan ervoor zorgen dat uw voertuig scheef gaat staan of doorzakt, en het is sterk aan te raden om vervangende bladveren aan te schaffen. U kunt ook een extra bladveer aan bestaande veren toevoegen om het draagvermogen te vergroten. Er zijn ook heavy duty (HD) bladveren verkrijgbaar voor zwaar gebruik of commerciële toepassingen om het trek- of laadvermogen te verhogen. Wanneer de originele bladveren van uw vrachtwagen, bestelwagen of SUV beginnen te slijten, zult u een visueel verschil zien dat we 'doorzakken' noemen (uw voertuig staat dan lager aan de achterkant dan aan de voorkant). Deze situatie beïnvloedt de controle over uw voertuig en kan leiden tot oversturing.
CARHOME Springs biedt originele vervangende bladveren om uw truck, bestelwagen of SUV terug te brengen naar de originele hoogte. We bieden ook een heavy duty bladveerversie aan voor uw voertuig, die extra draagvermogen en hoogte biedt. Of u nu kiest voor een originele vervangende bladveer of een heavy duty bladveer van CARHOME Springs, u zult de verbetering in uw voertuig merken en voelen. Wanneer u bladveren vervangt of extra draagvermogen toevoegt aan uw voertuig, vergeet dan niet om ook de staat van alle onderdelen en bouten van uw ophanging te controleren.
1. Na een bepaalde kilometerstand moet de U-bout van de bladveer worden vastgedraaid. Dit is nodig om ongelukken zoals een verkeerde positionering van de bladveer, een afwijking van de auto of een breuk bij het middelste gat te voorkomen. Al deze problemen kunnen worden veroorzaakt door het losraken van de U-bout.
2. Na een bepaalde kilometerstand moeten de oogbus en de pen tijdig worden gecontroleerd en gesmeerd. Als de bus ernstig versleten is, moet deze worden vervangen om te voorkomen dat het oog lawaai maakt. Tegelijkertijd kunnen hiermee ook verschijnselen zoals vervorming van de bladveer en afwijkingen in het rijgedrag van de auto, veroorzaakt door ongelijkmatige slijtage van de bus, worden voorkomen.
3. Na een bepaald aantal kilometers moet de bladveerset tijdig worden vervangen. Controleer de bladveren aan beide zijden op eventuele verschillen in de wielstand (camber) om slijtage van de bussen te voorkomen.
4. Bij nieuwe auto's of auto's met recent vervangen bladveren, dient de U-bout na elke 5000 kilometer te worden gecontroleerd op speling. Let tijdens het rijden goed op ongebruikelijke geluiden uit het chassis; dit kan een teken zijn van een ontwrichte bladveer, een losse U-bout of een gebroken bladveer.
Wij bieden verschillende soorten bladveren aan, waaronder conventionele meerbladige veren, parabolische bladveren, luchtveren en geveerde trekstangen.
Qua voertuigtypen omvat het bladveren voor zware opleggers, bladveren voor vrachtwagens, bladveren voor lichte aanhangwagens, bussen en bladveren voor landbouwvoertuigen.
Dikte minder dan 20 mm. We gebruiken materiaal SUP9.
Dikte van 20-30 mm. We gebruiken materiaal 50CRVA.
Dikte meer dan 30 mm. We gebruiken materiaal 51CRV4.
Dikte meer dan 50 mm. We kiezen 52CrMoV4 als grondstof.
We controleerden de temperatuur van het staal strikt rond de 800 graden.
We laten de veer gedurende 10 seconden in de afkoelingsolie ronddraaien, afhankelijk van de dikte van de veer.
Elke montageveerset wordt onder spanning gestraald.
Een vermoeiingstest kan meer dan 150.000 cycli omvatten.
Elk item is voorzien van elektroforetische verf.
Zoutneveltesten duren 500 uur.
1. Producttechnische normen: implementatie van IATF16949
2. Ondersteuning van meer dan 10 veertechnici
3. Grondstoffen afkomstig van de 3 grootste staalfabrieken
4. Eindproducten getest met een stijfheidstestmachine, een booghoogtesorteermachine en een vermoeiingstestmachine.
5. Processen geïnspecteerd met behulp van een metallografische microscoop, spectrofotometer, koolstofoven, gecombineerde koolstof- en zwavelanalysator en hardheidsmeter.
6. Toepassing van automatische CNC-apparatuur zoals warmtebehandelingsovens en afschriklijnen, conusmachines, stansmachines en robotondersteunde productie.
7. Optimaliseer de productmix en verlaag de inkoopkosten voor de klant.
8. Ontwerpondersteuning bieden en bladveren ontwerpen volgens de kosten van de klant.
1. Uitstekend team met ruime ervaring.
2. Denk vanuit het perspectief van de klant, ga systematisch en professioneel in op de behoeften van beide partijen en communiceer op een manier die klanten begrijpen.
3. Onze 24/7-werktijden garanderen dat onze service systematisch, professioneel, tijdig en efficiënt is.