Welkom bij CARHOME
Z-type Air Linker luchtvering voor zware opleggers
Detail
Dit artikel is geschikt voor BPW Luchtgeveerde Oplegger
1. Het oem-nummer is LTGAK11-030500, de specificatie is 100 * 38, de grondstof is 51CrV4
2. Het artikel bestaat uit twee stuks. Het eerste stuk heeft een oog en een rubberen bus (φ30 × φ68 × 100). De lengte van het midden van het oog tot het middelste gat is 500 mm. Het tweede stuk is van het Z-type. De lengte van het deksel tot het uiteinde is 975 mm.
3. De hoogte van de veer is 150 mm
4. De verf is gemaakt met elektroforetische verf, de kleur is donkergrijs
5. Het wordt gebruikt met een luchtset samen met de luchtvering
6. We kunnen ook een ontwerp maken op basis van de tekeningen van de klant
Air Linkers onderdeelnummers:
| Artikelnummer | Type | Specificatie (mm) | Lengte (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Toepassingen
De Air Linker wordt hoofdzakelijk toegepast op de luchtvering van auto's.
● Het bestaat meestal uit één of twee veerblaadjes, die symmetrisch met links en rechts worden gebruikt.
● Deze wordt tussen de as en de luchtveringbeugel gemonteerd.
● Het is als één geheel gevormd en de structuur omvat een recht deel, een buigend deel en een oogrollend deel.
● Het gerolde oog is voorzien van een rubberen composietbus.
● De gebruikelijke materiaalspecificaties van de geleidingsarm zijn 90 tot 100 mm breed en 20 tot 50 mm dik.
Het verschil tussen bladveer en luchtvering:
● De ophanging die de vrachtwagen ondersteunt, is een zeer belangrijk onderdeel dat de eigenschappen van de vrachtwagen aanzienlijk beïnvloedt. Daarom zijn het type en de staat van de ophanging belangrijke punten om op te letten bij de aankoop van een gebruikte vrachtwagen.
● Bladveren zijn een type ophanging dat bestaat uit veerplaten met verschillende lengtes. Deze worden bij de voor- en achterwielen van voertuigen gemonteerd om zware objecten te kunnen dragen.
● De vrachtwagens die tegenwoordig worden geproduceerd, worden meestal uitgerust met een ander type vering, namelijk luchtvering, omdat het besturen van vrachtwagens met bladveren oncomfortabel is.
● Maar bladveren worden nog steeds gebruikt op zware bedrijfsvoertuigen zoals bestelwagens en vrachtwagens vanwege hun duurzaamheid.
● De bladveer bestaat uit meerlaagse veerplaten. De langste veer, de hoofdveer, is bevestigd aan het chassis en wordt ondersteund door beugels.
● Bladveren maken het mogelijk om schokken en trillingen van een wiel te absorberen door de veerplaat te buigen. Er zijn twee soorten namen voor de bladveer.
● Eén ervan wordt 'over slung' genoemd wanneer de bladveer aan de bovenkant van de as is geplaatst. De andere wordt 'under slung' genoemd wanneer de bladveer onder de as is geplaatst.
● De plaats waar de bladveer geplaatst moet worden, is afhankelijk van het type voertuig.
Voor- en nadelen van bladveren:
VOORDELEN
● Het kan zware lasten dragen
● Relatief gezien niet duur om te repareren
Het materiaal van de bladveer is staal, wat hem zeer sterk maakt en bestand tegen zware belastingen. Bovendien is hij goedkoper in onderhoud dan andere ophangingen, omdat de constructie eenvoudig is.
NADELEN
● Niet comfortabel om te rijden
● Het kan gemakkelijk beschadigd raken
Het is niet comfortabel om ermee te fietsen en je kunt eroverheen springen als je een trede raakt, omdat de bladveer van staal is gemaakt.
De reparatiekosten zijn echter veel lager dan bij luchtvering. Daarom worden bladveren nog steeds gebruikt bij zware bedrijfsvoertuigen zoals bestelwagens en vrachtwagens.
Referentie
Leveren verschillende soorten bladveren, waaronder conventionele meervoudige bladveren, parabolische bladveren, luchtveren en geveerde trekstangen.
Wat betreft voertuigtypes, omvat het bladveren voor zware opleggers, vrachtwagens, lichte aanhangwagens, bussen en landbouwvoertuigen.
Productie
Inpakken en verzenden
QC-apparatuur
Ons voordeel
Dikte minder dan 20 mm. We gebruiken materiaal SUP9.
Dikte van 20-30 mm. We gebruiken materiaal 50CRVA.
Dikte meer dan 30 mm. Wij gebruiken materiaal 51CRV4.
Dikte meer dan 50 mm. We kiezen 52CrMoV4 als grondstof.
We hielden de temperatuur van het staal strikt op ongeveer 800 graden.
We draaien de veer gedurende 10 seconden in de blusolie, afhankelijk van de dikte van de veer.
Elke montageveer wordt onder spanning gezet.
De vermoeidheidstest kan meer dan 150.000 cycli bereiken.
Elk item gebruikt elektroforetische verf
Zoutneveltesten bereiken 500 uur
Technisch aspect
1. Kwaliteitsbeheersysteem: implementatie van IATF 16949-2016;
2. Kwaliteitsmanagementsysteem voor diensten: implementatie van ISO 9001-2015
3. Productkwaliteitsnormen: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4. Grondstoffen uit de drie grootste staalfabrieken in China
5. Eindproducten getest door middel van een stijfheidstestmachine, een booghoogtesorteermachine en een vermoeidheidstestmachine
6. Processen geïnspecteerd door een metallografische microscoop, spectrofotometer, koolstofoven, gecombineerde koolstof- en zwavelanalysator
7. Toepassing van automatische CNC-apparatuur zoals warmtebehandelingsovens en bluslijnen, taps toelopende machines, snijmachines en robot-assistente productie
8. Optimaliseer de productmix en verlaag de aankoopkosten van de klant
9. Bied ontwerpondersteuning om bladveren te ontwerpen volgens de kosten van de klant.
Service-aspect
1. Meer dan 10 veeringenieurs ondersteunen ons, een uitstekend team met een rijke ervaring
2. Denk vanuit het perspectief van de klant, ga systematisch en professioneel om met de behoeften van beide kanten en communiceer op een manier die de klant kan begrijpen.
3,7x24 werkuren zorgen ervoor dat onze service systematisch, professioneel, tijdig en efficiënt is
